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報(bào)道還稱，該工廠建成后有望成為全球最大的碳化硅半導(dǎo)體工廠。
如今，這一消息得到了Wolfspeed的證實(shí)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日，Wolfspeed在其官網(wǎng)宣布，計(jì)劃在德國(guó)薩爾州建設(shè)世界上最大、最先進(jìn)的碳化硅器件制造工廠，以支持對(duì)各種汽車、工業(yè)和能源應(yīng)用不斷增長(zhǎng)的需求。


據(jù)悉，該工廠將成為Wolfspeed在歐洲的首座工廠，同時(shí)也將成為Wolfspeed最先進(jìn)的工廠，將提升公司現(xiàn)有產(chǎn)能10倍以上，項(xiàng)目一期建設(shè)計(jì)劃將于2024財(cái)年末完成。
Wolfspeed表示，該廠將與已經(jīng)落成的200mm莫霍克谷器件工廠以及正在建設(shè)中的John Palmour碳化硅制造中心一同成為公司65億美元產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃的重要組成部分。
至于項(xiàng)目的投資金額，Wolfspeed并未在新聞稿中提及，不過(guò)彭博社報(bào)道稱該項(xiàng)目總投資額將達(dá)30億美元。
此外，Wolfspeed還宣布與汽車零部件供應(yīng)商采埃孚建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。采埃孚將向Wolfspeed投資以及建設(shè)位于德國(guó)的碳化硅聯(lián)合研發(fā)中心。在獲得歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)之后，工廠建設(shè)預(yù)計(jì)可于2023年上半年啟動(dòng)。
碳化硅迎來(lái)“高光時(shí)刻”
近年來(lái)，在新能源汽車、5G、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)下，碳化硅的市場(chǎng)需求逐漸提升，尤其是隨著電動(dòng)汽車和光伏、風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)大功率、低能耗、小體積功率器件需求的不斷提高，碳化硅也隨之迎來(lái)了屬于它“高光時(shí)刻”。
TrendForce集邦咨詢預(yù)估，2022年車用SiC功率元件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.7億美元，至2026年將攀升至39.4億美元。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，全球碳化硅市場(chǎng)牽起了擴(kuò)產(chǎn)浪潮。
國(guó)內(nèi)方面，據(jù)化合物半導(dǎo)體市場(chǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2022年，國(guó)內(nèi)新立項(xiàng)/簽約的碳化硅項(xiàng)目投資額超過(guò)476億。
國(guó)際方面，各大巨頭更是不遺余力的建廠、擴(kuò)產(chǎn)。除了Wolfspeed官宣建廠之外，意法半導(dǎo)體總裁兼CEO Jean-Marc Chery也于近日在最新財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，2023年計(jì)劃在資本支出上投資約40億美元，主要用于擴(kuò)充12英寸晶圓廠、碳化硅產(chǎn)能。
韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅表示，為推動(dòng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應(yīng)加快實(shí)現(xiàn)材料、零部件和設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，先發(fā)制人地應(yīng)對(duì)存儲(chǔ)芯片價(jià)格下降和經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致需求減弱等問(wèn)題。尹錫悅進(jìn)一步表示，該廠將有助于實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體材料國(guó)產(chǎn)化、確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
英飛凌表示，未來(lái)幾年內(nèi)，可再生能源發(fā)電及儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)機(jī)會(huì)巨大。意法半導(dǎo)體也表示，“現(xiàn)在的新車，只要能用碳化硅的地方，便不會(huì)再用傳統(tǒng)功率器件”。