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綜合彭博社、德國之聲報(bào)道，大眾汽車工會主席Daniela Cavallo周一在德國沃爾夫斯堡表示，大眾汽車計(jì)劃關(guān)閉至少三家德國工廠，預(yù)計(jì)將有數(shù)以萬計(jì)的員工受到影響。
大眾汽車集團(tuán)周一（28日）重申了重組計(jì)劃，并表示將于第三季度業(yè)績公布日（30日）提出如何削減勞動力成本的具體建議。同時(shí)還將與金屬行業(yè)工會（IG Metall）展開新一輪薪資談判。
“德國所有大眾工廠都會受到這些計(jì)劃的影響，沒有一家是安全的。”Cavallo警告稱，大眾汽車集團(tuán)即將提出的降本計(jì)劃可能會威脅到德國“數(shù)萬”個(gè)工作崗位。這些計(jì)劃包括對一些表現(xiàn)不佳的乘用車品牌（如大眾品牌）普遍減薪10%且未來兩年內(nèi)不加薪。同時(shí)縮減該國所有剩余工廠的規(guī)模。這意味著在目前的基礎(chǔ)上，要減少更多產(chǎn)品、產(chǎn)量、班次和整個(gè)裝配線。
大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schaefer指出，德國工廠的生產(chǎn)效率不夠高，運(yùn)營成本高出目標(biāo)成本的25%~50%，一些工廠的運(yùn)營成本幾乎是競爭對手的兩倍。據(jù)悉，大眾目前在德國有近12萬名員工，其中約一半在沃爾夫斯堡。大眾在德國境內(nèi)有10座工廠，其中6座在下薩克森州，3座在薩克森，一座在黑森州。
Cavallo的言論標(biāo)志著大眾汽車工人和管理層之間的沖突正在升級，因?yàn)樵摴久媾R著高昂的能源和勞動力成本、激烈的亞洲競爭、歐洲和中國需求減弱以及電動化轉(zhuǎn)型速度慢于預(yù)期的巨大壓力。該工會還進(jìn)一步向德國政府施壓，要求其采取行動重振經(jīng)濟(jì)。
大眾汽車去年宣布的100億歐元成本削減計(jì)劃就“預(yù)告”會在未來幾年裁員。但隨著物流、能源和勞動力成本的上升，大眾汽車?yán)麧櫬实纳仙兊酶永щy。分析師們長期以來一直敦促大眾汽車實(shí)施裁員，以便在需要大量投資才能實(shí)現(xiàn)向電動汽車轉(zhuǎn)型之際，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。

截至2024年上半年，大眾品牌的營業(yè)利潤率已下滑至2.3%

最近一段時(shí)間，大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen AG)一直與工會就表現(xiàn)不佳的乘用車品牌的業(yè)務(wù)重組和削減成本的計(jì)劃進(jìn)行談判，其中包括考慮在其87年的歷史上首次關(guān)閉德國工廠。另外，急于削減成本的大眾同時(shí)宣布將結(jié)束一項(xiàng)持續(xù)30年的就業(yè)保護(hù)協(xié)議，該協(xié)議承諾直到2029年年底前都不會裁員。終結(jié)協(xié)議后，大眾可從2025年中旬開始裁員。
盡管大眾汽車尚未決定最終計(jì)劃，但其削減成本的決心十分堅(jiān)定，首席執(zhí)行官Oliver Blume上個(gè)月警告稱，歐洲汽車行業(yè)正處于“非常嚴(yán)峻的形勢”，這也是歐洲汽車制造商當(dāng)下普遍面臨的問題如市場需求疲軟、電動化轉(zhuǎn)型緩慢等。梅賽德斯-奔馳和保時(shí)捷此前都下調(diào)了年度業(yè)績預(yù)期。
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)第三財(cái)季凈利潤下降了一半，嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和中國市場上的激烈競爭令業(yè)績受到?jīng)_擊。梅賽德斯-奔馳在上周五表示，由于定價(jià)疲軟，再加上利潤率較高的汽車銷量下滑，旗下主要汽車業(yè)務(wù)的盈利能力變?nèi)酢Ｔ摌I(yè)務(wù)部門的利潤率從上年同期的12.4%降至4.7%。
保時(shí)捷(Porsche)公布，2024年前九個(gè)月的銷售額和營業(yè)利潤均有所下降，目前是該公司正努力應(yīng)對關(guān)鍵的中國市場面臨的挑戰(zhàn)，以及向電動汽車的轉(zhuǎn)型慢于預(yù)期。保時(shí)捷在1-9月向客戶交付了22.6026萬輛汽車，同比下降6.9%。
大眾汽車預(yù)計(jì)在周三公布的第三季度業(yè)績中，銷售額和利潤將出現(xiàn)下滑。